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バイオエタノール（＝アルコール）は、北米では中西部のトウモロコシから生成されている。燃焼の際のCO2は植物生育の際に吸収されるので、環境中のCO2濃度は上昇しない。エンジンのコールドスタートのため、通常バイオエタノールはガソリンと混合されて使用され、バイオエタノール85%：ガソリン 15%のものが「E85」の名称で商業化されている。
E85はオクタン価がガソリンより高く（104RON）、ノッキングを発生させずに点火タイミングを早めて出力を向上できる。また従来のガソリン用ハードウエアからの改造点が少ないのも利点だ。バルブとバルブシートの耐久性を強化し、燃料系：タンク、ポンプ、配管、コネクターをバイオエタノール用の素材に変えるだけだ。
さらにサーブは「トリオニック」エンジン制御システムを開発した。燃料補給のたびにセンサーが成分を調べ、使用燃料に応じた点火時期、燃料/空気混合比の設定を自動的に行なう。サーブのバイオパワーはエタノール0%から85%まで対応可能で、つまり従来のガソリンでも稼働するのだ。バイオパワーが同時に「フレックスフューエル」システムと呼ばれるのはこれが理由だ。
フレックスフューエル・モデルは2005年夏に本国スウェーデンで『9-5 2.0tバイオパワー』として発売され、9-5シリーズの70%を占めている。

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