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2位は高級車として注目されているトヨタ自動車の「レクサスGS/IS」。3位にはスズキの「スイフト」が入った。
輸入乗用車部門の「カーオブザイヤー」は、仏プジョーの「407」が受賞。国産・輸入乗用車を対象とした「カーデザインオブザイヤー」は、独BMWの「3シリーズ」が受賞した。「デザインオブザイヤー」は輸入車が三位まで独占した。「カーテクノロジーオブザイヤー」は「レクサスGS430」のアクティブステアリング制御が受賞した。
自動車業界への貢献者を顕彰する殿堂者は、日産自動車の技術車両設計部長などをつとめ、名車スカイラインの設計に長く携わった櫻井眞一郎氏ら5人が殿堂入りした。2001年から殿堂者を顕彰しており、今年で殿堂入りは28人になる。
歴史的に価値がある自動車を選ぶ「日本自動車殿堂・歴史車」には、米国排ガス規制のマスキー法を世界で初めてクリアした「シビックCVCC」（1972年12月発売）が選ばれた。シビックは「イヤー賞」と「歴史車」のダブル受賞となった。

» Fuji Sankei Business i.

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