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西日本高速道路中国支社（広島市中区）などによると、県内のETC累計登録台数は、2月末時点で8万7972台で、昨年同期より約4万台増えた。支社は「各種割引サービスや、ハイウェイカードの使用が三月末で終わったため、ETCの需要が伸びている」とみる。
県内の高速道路のインターチェンジ（IC）で、今年1月の一カ月間に通過した車両は約102万8000台。うち、半数以上の約52万台がETCレーンだった。昨年1月のETC利用率は約24%だった。
同支社などによると、交通事故はレーンのバーが上がらずに急停車したため後続車が追突したり、バーに接触したりするケースが多い、という。原因では、ETCに非対応のゲートへの進入や、カードを機器に正しく挿入していないなど、ドライバーの初歩的なミスが目立つとしている。
最近では、山陽小野田市の山陽自動車道小野田ICで3月13日、高速バスがETCレーンのバーが上がらなかったためバックしようとして、後続の乗用車と衝突。乗用車の運転手が胸を強く打つけがをする事故が発生した。

» 中国新聞

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